تشکیل شورای عالی کیفیت در شرکت نفت پاسارگاد

قیر نفت پاسارگاد جزو با کیفیت ترین قیرهای دنیاست.

به گزارش روابط‌ عمومی و امور بین‌الملل، اولین جلسه شورای عالی کیفیت با حضور مهندس دلاویز، مدیرعامل محترم نفت پاسارگاد، معاونین و مدیران شرکت برگزار شد. مهندس دلاویز طی سخنانی در این جلسه گفت: قیر نفت پاسارگاد جزو با کیفیت ترین قیرهای دنیاست.

مدیرعامل شرکت نفت پاسارگاد تأکید کرد: شرکت نفت پاسارگاد نماینده جمهوری اسلامی ایران است و ما موظف هستیم تا محصولی با بهترین کیفیت را تولید و در اختیار مشتریان قرار دهیم.

مهندس دلاویز تأکید کرد: در گذشته به دلیل تمرکز صرف به سود و عدم آشنایی به حوزه بازاریابی و نداشتن نگاه بلندمدت و همچنین سوءاستفاده سودجویان، به برند پاسارگاد لطمه خورده است که بایستی با جبران این موارد و همچنین حضور در همایشها، نمایشگاه ها و نشریات بین المللی، قیر ایران را به همگان معرفی نمائیم.

ایشان با بیان اینکه کیفیت برای نفت پاسارگاد اهمیت فراوانی داشته و در برنامه های اینجانب نیز اولویت دارد، گفت: تشکیل شورای عالی کنترل کیفیت نشان دهنده اهمیت و توجه نفت پاسارگاد به کیفیت قیر و همچنین بسته بندی های آن است.

مهندس دلاویز با تأکید بر توانمندیهای نفت پاسارگاد گفت: قیر بیتوپلاست یکی از توانمندیهای نفت پاسارگاد است که می بایست مورد توجه ویژه قرار گیرد.

مهندس دلاویز با اشاره به اینکه در بحث برندسازی بایستی تلاش بیشتری صورت گیرد، گفت: چرا پاسارگاد نباید بشکه ای خاص، متناسب با استاندارد های بین المللی و نیاز خود نداشته باشد؟ تلاش داریم با طراحی بشکه با رنگ خاص، شرایط خاص و با ابزارهای موردنیاز از قبیل سریال و کد رهگیری، استانداردی تعریف شود تا قیر تولیدی نیز قابل نظارت، ردیابی و رهگیری باشد.

ایشان با بیان اینکه بایستی با تشکیل جلسات منظم ترتیبی اتخاذ گردد تا تجارب کسب شده در اختیار همه مدیران قرار گیرد، افزود: از مدیران محترم می خواهم تا از مجموعه های بزرگ و پیشرو بازدید به عمل آورند تا از تجارب این شرکتها نیز به بهترین نحو استفاده نمائیم.

مدیرعامل شرکت نفت پاسارگاد با بیان اینکه هر چه کیفیت محصول تولیدی بالاتر باشد هزینه ضایعات کمتر خواهد شد، افزود: چنانچه کیفیت لحاظ نشود، هزینه ضایعاتی چندین برابر بیشتر از لحاظ کردن کیفیت به مجموعه تحمیل می شود.

 مهندس دلاویز با بیان اینکه در هر تصمیمی باید هزینه - فایده بررسی شود، گفت: نباید در دام هزینه ها بیفتیم و اینطور نشود که به دلیل هزینه ی کوچکی از کیفیت غافل شویم.

وی در پایان از واحدهای مسئول خواست تا با تدوین استراتژی شرکت و برنامه ریزی مناسب، ضمن کنترل هزینه ها، بهبود کیفیت قیر تولیدی نیز در دستور کار قرار گیرد.

جهت استعلام قیمت و موجودی قیر نفت پاسارگاد با شماره های زیر تماس بگیرید:
5196 334 918 00
8512 703 936 00

صادرات قیر به تمام نقاط دنیا انجام خواهد شد.

فروش انواع قیر پالایشگاهی داخلی و صادراتی ( قیر 60/70، قیر 85/100)

فروش قیر 60/70 و قیر 85/100

فروش انواع قیر پالایشگاهی صادراتی ( قیر 60/70، قیر 85/100 ) از پالایشگاه های معتبر کشور (پالایشگاه نفت جی، پالایشگاه نفت پاسارگاد )

فـروش انواع قیر پالایشگاهی داخـلی ( قیر 60/70، قیر 85/100 ) از پالایشگاه های خصوصی با کمترین قیمت موجود در بازار ( زیر قیمت بورس )

صادرات انواع قیر به تمام نقاط دنیا ( صادرات قیر به گرجستان، ترکیه، ازبکستان، چین، سریلانکا، افغانستان، ترکمنستان و ...)

بسته بندی در بشکه های 185 و 210 کیلوگرمی و یا به درخواست مشتری 150 کیلوگرمی و سایر انواع بسته بندی موجود در بازار

فروش قیر جهت استفاده در آسفالت و آماده قرارداد با شهرداری های سراسر کشور

فروش قیر جهت تولید ایزوگام با بهترین کیفیت

اطلاعات تماس با ما:
09183345196

09367038512

با توجه به کاربرد بسیار مهم قیر طبیعی و قیر پالایشگاهی در تولید ایزوگام توضیحاتی در این رابطه داده می شود، در صورت هر گونه سوال میتوانید با شماره های موجود تماس بگیرید

انواع دسته بندی ایزوگام

ایزوگام بر اساس ماده اصلی تشکیل دهنده آن به دو نوع تقسیم می شوند:

1. ایزوگام پلیمری: ایزوگام پلیمریبا استفاده از قیر خالص 70-60  دارای کیفیت بسیار بالایی در مقایسه با ایزوگام دمیده می باشد. عنصر اصلی در این نوع ایزوگام قیر خالص 70-60 می باشد.

قیر خالص 70 -60 از پالایش نفت خام به دست می‌آیند. در اثر حرارت دادن نفت خام ، بنزین ، حلالهای نفتی ، نفت چراغ ، نفت گاز و سایر روغنهای سبک آن در برجهای تقطیر پالایشگاه جدا شده و در گرمای بیش از حدود 380 درجه (در فشار عادی) قیر آن به جا می‌ماند که به صورت جامد یا نیمه جامد است که از آن به وکیوم باتوم (VB) یاد میکنند. قیرهای خالص، با درجه نفوذشان نامگذاری شده‌اند، قیر 60/70 در آب‌بندی بام به مصرف می‌رسد . قیر خالص 70-60 پلی آستر تیشو لایه آلومینیم 14 الی 16 میکرون پلاستیک پشت لایه ایزوگام پودر تالک مواد APP درجه 1 و 2 پوشال گونی پلاستیکی جهت تولید این گونه ایزوگام قیر خالص 70-60 و سایر مواد اولیه وارد میکسر ساخت پلیمر می گردد. در میکسر مواد ذکر شده میکس و پخته می شود. خروجی میکسر، مایعی به نام پلیمر ایزوگام می باشد. پلیمر ایزوگام در دستگاه خط تولید تبدیل به لایه ایزوگام می گردد.

2. ایزوگام دمیده: ایزوگام دمیده با استفاده از نفت کوره (مازوت) به نسبت ایزوگام پلیمری کیفیت پایین تر و عمر کم تری دارد. عنصر اصلی در این نوع ایزوگام قیر دمیده می باشد.

قیر دمیده : قیر دمیده از دمیدن هوای داغ به مازوت به دست می‌آید. در این فرآیند، هوای داغ با دمای ۲۰۰ تا ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد توسط لوله‌های سوراخ‌دار به محفظه حاوی مازوت دمیده می‌شود. در اثر انجام این فرآیند، اتم‌های هیدروژن موجود در مولکول‌های هیدروکربورها، با اکسیژن هوا ترکیب می‌شود و با تشکیل آب، عمل بسپارش اتفاق می‌افتد. قیر دمیده نسبت به قیر خالص دارای درجه نفوذ کمتری است، درجه نرمی بیشتری دارد و حساسیت کم تری نسبت به تغییرات دما دارد. این نوع قیر بیشتر در ساختن ورق‌های پوشش بام، باتری اتومبیل و اندودکاری مورد استفاده قرار می‌گیرد. علامت اختصاری قیر دمیده R می‌باشد. مثلا قیر۸۰/۲۵ R به معنای قیر دمیده با درجه نرمی ۸۰ و درجه نفوذ ۲۵ می‌باشد.

مواد مورد نیاز جهت ساخت ایزوگام دمیده
قیر دمیده پلی آستر تیشو لایه آلومینیم 14 الی 16 میکرون پلاستیک پشت لایه ایزوگام پودر تالک برای تولید این نوع ایزگام مازوت وارد برج تقطیر شده و پس از عمل بسپارش، تبدیل به قیر دمیده می گردد. لازم به ذکر می باشد که قیر دمیده تولید شده نیاز به افزایش هیچ ماده ای ندارد و مستقیما" وارد دستگاه خط تولید ایزوگام می گردد.

ایزوگام بر اساس نوع لایه های به کار رفته (تیشو و پلی آستر) به دو دسته تقسیم می شود :
1.    ایزوگام تک لایه ( شامل پلی استر دوخته) این نوع ایزوگام به نسبت نوع دو لایه ظریف تر و قابلیت انعطاف بیشتری را دارد.
2.    ایزوگام دو لایه (شامل تیشو و پلی استر) این نوع ایزوگام ضخیم تر از نوع تک لایه بوده و دارای استحکام بیشتری می باشد.

ایزوگام بر اساس پوشش آلومینیمی روی آن به دو دسته تقسیم می شود :
1.    ایزوگام با روکش آلومینیم با توجه به روکش آلومینیمی، این نوع ایزوگام در جاهایی که در تابش نور مستقیم آفتاب است کاربرد زیادی دارد .
2.    ایزوگام بدون روکش آلومینیم این نوع ایزوگام بیشتر جهت عایق کاری سرویس های بهداشتی، پی و ... به کار می رود .
 

طبق استاندارد ایران این عایقها به دو دسته تقسیم می شوند :
1. عایقهای رطوبتی پیش ساخته مخصوص پی ساختمان ( عایق پی )
2. عایقهای رطوبتی پیش ساخته مخصوص سطوح خارجی ، بدنه استخر و تونلها ( عایق بام )

 

فروش قیر دمیده جهت تولید ایزوگام

تولید قیر دمیده برای کارخانه های ایزوگام

به اطلاع تولید کنندگان ایزوگام میرساند آماده تولید قیر دمیده جهت مصرف و تولید ایزوگام با بهترین کیفیت هستیم، همانطور که اطلاع دارید قیر مصرفی در ایزوگام باید درصد چربی بسیار پایینی داشته باشد که با تلاشهای فراوان توانسته ایم چربی را به کمترین درصد ممکن برسانیم و یکی از برترین قیرهای موجود در بازار را به مشتریان گرامی تحویل نماییم.
جهت اطلاعات بیشتر می توانید با شماره های زیر تماس بگیرید:

اطلاعات تماس با ما:
09183345196

09367038512

پیروز باشید

انواع بارنامه دریایی

بارنامه دریایی از نظر شکلی و بر اساس نوع کالا، نوع کشتی، منطقه تجارت و یا دلایل دیگر بسیار متفاوتند:

بارنامه چند محموله ای یا گروهی یا بارنامه خانگی (L.C.L) : نام این بارنامه بر گرفته از ( Less/Low Container Load )  شیوه ای از بارگیری بارگنج (Container) است به گونه ای که فضای خالی در کانتینر باشد.

 بارنامه تفکیکی (HBL ) : نام این بارنامه بر گرفته از(House Bill of Lading)  است ، صدور این بارنامه هنگامی است که متصدى یا نماینده ترابری، ( فرستنده( Forwarder / ، بارنامه صادر شده از سوی مالک کشتی را نمی تواند به هر یک از فروشندگان کالاها تحویل دهد، در این حالت او برای هر یک از فروشندگان کالاها بارنامه تفکیکی (HBL ) به عنوان گواهی حمل صادر می کند. این سند را بارنامه داخلی نیز می نامند در مقصد نماینده بنگاه ترابری کننده اقدام به گشایش محموله گروهی نموده و بر اساس بارنامه داخلی ، کالاهای فرستاده شده را به گیرندگان آنها تحویل می دهد.

 بارنامه چند نمایی یا چند وجهی(MBL) : نام این بارنامه بر گرفته از(Multimodal Bill of Lading)  است ، که برای ناوگان های ترابری دریایی، هوایی، زمینی (جاده ای و ریلی ) کاربرد دارد. واژه نمادین (C.F.S) بر گرفته از (Container Freight Station) ایستگاه محموله بارگنج و(CY)  بر گرفته از(Container Yard)  میدان (محوطه) بارگنج است. با درج این عبارت در بارنامه، هزینه بارگیری کالا به بارگنج در کشور مبدأ وتحویل کالا از بندر مبدأ و هزینه های تخلیه از کشتی در کشور مقصد بر عهده فروشنده یا متصدى یا نماینده حمل و نقل ،(فرستنده ( Forwarder و یا ترابر کننده (carrier) است.

فروش قیر پالایشگاه جی و پاسارگاد

شرکت " وارتان تجارت پارسیان" افتخار دارد، جهت تامین قیر پالایشگاه های نفت جی اصفهان و شرکت نفت پاسارگاد با کمترین قیمت موجود بازار در خدمت تجار محترم قیر باشد.
روال کاری ما به این صورت است که، ابتدا یک ایمیل جهت استعلام قیمت قیر در بنادر و مرزهای کشوری و یا کشورهای مقصد ارسال نمایید، در صورت تایید قیمت، LOI را به اسم شرکت " وارتان تجارت پاسیان" با نام اختصاری VTP CO ارسال نمایید. بنا به درخواست شما FCO ارسال شده و در صورت تایید FCO توسط خریدار PI به اسم خریدار صادر شده و ادامه کار...

همراه:
5196 334 918 00
8512 703 936 00

ایمیل:
info[at]vtp-co.ir

تئوری تشکیل نفت

از هزاره های قبل میدانسته اند که در منطقه خلیج فارس نفت وجود دارد. پلوتارک یکی از نویسندگان باستانی نوشته است که سرزمین که (( سرزمین بابل پر از آتش زیر زمینی است )) و به نوشته دایره المعارف بزرگ لاروس (( نخستین چاه نفت به فرمان داریوش شاهنشاه هخامنشی در استان شوش حفر شده است )). 
در سال 1951 هنگامی که دکتر مصدق نخست وزیر گرامی ، صنعت نفت ایران را ملی اعلام نمود و از شرکت ایران و انگلیس گذشت خلع ید کرد ومرحله قانونی آن در 29 اسفند 1329      ( مارس 1951) از تصویب مجلسین گذشت و به موجب این قانون شرکت ملی نفت ایران تأسیس و وظایف مربوط به اکتشاف ، استخراج و تصفیه ، فروش نفت و گاز و مشتقات آن در سراسر خاک کشور و آبهای آن به این شرکت محول گردید ، شرکتهای امپریالیستی ضمن تعرضی وسیع و با بایکوت کردن اقدامات خرابکارانه خود را علیه دولت ایران شروع نمودند به نحوی که شرکت ملی نفت ایران در زمینه فعالیتهای یبین المللی فاقد هر گونه فعالیتی گردید، یعنی صدور نفت به خارج از کشور موقتاً قطع شد . از اول پیدایش نفت تا تاریخ 29/اسفند /1329 کل استخراج نفت در ایران معادل 290 میلیون تن بوده است . 
در شرایط کنونی ، صنایع نفت و گاز نقش ارزنده خود را در تامین بیش از 96 درصد انرژی کشور حفظ نموده است . افزون بسیار بالا نقش مضاعفی را به خود اختصاص داده است . بالاخره با وجود منابع گازی فراوان ، پتانسیل عظیمی از انرژی در اختیار کشور می باشد که با توجه به منابع کشف شده و باروند تولید فعلی پشتوانه مطمئنی تا حدود 300 سال آینده برای تامین انرژی و درآمد کشور خواهد بود .

 مقدمه
نفت (( پترول )) یا به اصطلاح روغنهای معدنی مخلوطی از هیدروکربورها می باشند که منابع آن اغلب در اعماق زمین وجود دارد . 
انگلیسیها کلمه لاتین آن (( پترولئوم ))1 را پذیرفته اند در صورتی که آلمانیها آن را (( اردل ))2 به معنای روغن زمینی 3 می نامند . 
این ماده از قرنها پیش بصورت گاز در آتشکده ها و یا به فرم قیر ( ماده ای که پس تبخیر مواد فرار یا سبک نفت ، از آن باقی می ماند ) می شناخته اند بطوری که در کتب مقدس و تاریخی اشاره شده است در ساختمان برج بابل از قیر استفاده گردیده و کشتی نوح و گهوارة‌       حضرت موسی نیز به قیر اندود بوده است . 
بابلی ها از قیر به عنوان ماده قابل احتراق در چراغها و تهیه ساروج جهت غیر قابل نفوذ نمودن سدها و بالاخره جهت استحکام جاده ها استفاده می کرده اند . مصریها در قدیم مردگانشان را مومیائی می نموده اند . مردم در ایران – رومانی – باکو – هند قبل از میلاد مسیح بصورت گوناگون این ماده را مورد استعمال قرار داده اند . 
مدت زمان مدیدی مورد استعمال نفت برای مصارف خانگی و یا به عنوان چرب کننده ها بود اما از آغاز قرن شانزدهم میلادی روز به روز موارد استعمال آن رو به افزایش نهاد تا اینکه در سال 1854 میلادی ( در شهر گالیس 4 در اروپای مرکزی ) دو نفر داروساز وجود یک فراکسیون سبک قابل اشتعال را در روغن زمینی تشخیص دادند و همچنین به کمک تقطیر ، 

مواد دیگری بدست آورده اند ، که برای ایجاد روشنائی به کار می رفت . بر اساس این کار آزمایشگاهی بود که بعداً دستگاههای عظیم تصفیة نفت طرح ریزی و مورد بهره برداری قرار گرفت . 
یکی از مناطق سرشار از ذخایر نفت و گاز ، منطقه خلیج فارس می باشد . خلیج فارس . دریای کم عمق و نیمه بسته ای در جنوب غربی آسیا با مساحت 251 هزار کیلومتر مربع است . 
بسترهای نفتی خلیج فارس ، یکپارچه فلات قاره نامیده می شود . آب آن شور و میزان نمک در آن 38 تا 70 بخش در هزار اندازه گیری شده است . 
هئیت کشور ایران ، عراق ، کویت ، عربستان ،‌قطر ، امارات متحده عربی ، بحرین و عمان به عنوان کشورهای ساحلی خلیج فارس حدود 65 درصد ذخایر نفت و 32 درصد ذخایر گاز جهان را در اختیار دارند . آمار منتشره شرکت BP در زمینه ذخایر نفت و گاز نشان می دهد که در ابتدای سال 1994 میلادی کل ذخایر نفت جهانی یک تریلیون بشکه و کل ذخایر گاز طبیعی جهان 142 تریلیون متر مکعب است که با روند مصرف کنونی کفاف 9/64 سال مصرف جهانی را میدهند . 
نفت ، منبع انرژی و سرچشمه مواد اولیه بسیاری از ترکیبات شیمیایی است و این دو از عوامل اصلی اقتصاد مدرن به شمار می رود . در صنایع جدید از این اثرات بیکران و تغییر و تبدیل مواد خام اولیة آن بی اندازه استفاده می شود . مواد حاصل از صنایع نفتی امروزه به دو بخش تقسیم می گردد . 
1-    فراورده های پالایشگاهها
2-    فرآورده های صنایع پتروشیمی
پالایشگاهها و تاسیسات صنایع نفتی و پتروشیمی بطور مداوم ( یعنی شبانه روزی ) کار می نمایندو عملیات لازم در آن ها تحت نظر یک دسته از مهندسین متخصص-تکنسین ها وکارگران که دارای منظور مشخص میباشند رهبری میگردد وهدف آنها منحصراً انجام تعهدات کنترل پیش بینی های لازم ویا جلو گیری از حوادث میباشد باید توجه داشت که این نظم وترتیب باعث رکود و بی حرکتی نمی گردد بلکه بلعکس موجب افزایش راندمان و بهره صنعتی خواهد گردید . زیرا هر کار خانه دارای متقاضیان زیادی است ودر نتیجه تقاضاهاو در       خواستها ی متعددی به کارخانه میرسد و تهیه محصولات جدیدی را سفارش می دهند که به ازاء هر در خواست و یا تقاضائی باید اصلاحاتی از نظر کار دستگاها تصفیه ونوع پالایش به عمل آید.
با توجه به منابع سرشارنفت ومیزان مصرف بالای فرآورده های نفتی در بخش های مختلف کشور ایجاد وتوسعة پالایشگاه ها از اولویت خاصی بر خوردار میباشد . توسعة پالایشگاههای آبادان،باختران،تهران،شیراز،تبریز،اصفهان و همچنین راه اندازی پالایشگاه بزرگ اراک در       سال 1372باظرفیت 300هزار بشکه در روز که مجهز به سیستم کنترل کامپیوتری است نشانه های روشن از اجرای این سیاست می باشد .
با بهره برداری از این پالایشگاه ظرفیت کشور به یک میلیون و 185هزار بشکه در روز رسیده است.      


 تشکیل نفت
نحوة پیدا یش نفت دقیقاًتشخیص داده نشده ودر این مورد فرضیات گوناگونی پیشنهاد شده است برخی از این تئوریها مربوط به مواد معدنی وبعضی دیگر مربوط به تئوری تشکیل نفت از مواد معدنیترکیبات آلی می باشد
 اساس این فرضیه براین است که کربورهای فلزی تشکیل شده در اعماق زمین در اثر تماس باآب هائی که در زمین نفوذ مینمایند ابتدا ایجاد کربورهای استیلینی با رشته زنجیر کوتاه میکند سپس هیدروکربورهای حاصل در اثر تراکم و پلی مریزه شدن ایجاد ترکیبات پیچیده و کمپلکسی را می نماید که اغلب آنها اشباع شده است.
 یادآور می شویم که در اعماق زمین هرگز از کربورهای فلزی ، فلزات قلیائی بصورت آزاد و کربورهای استیلنی یافت نشده است . اما برتوله ، مندلیف ، مو آسان ، ساباتیه ساندرانس به طریق تجربی با انجام کارهای مشابهی توانسته اند هیدروکربورهای سنگین و اشباع شده ای تهیه نمایند که مشابه با مواد موجود در اغلب نفتهاست . 
برخی برخورد نکردن به کربورهای فلزی در اعماق زمین را مبتنی بر پدیده های آتشفشانی      می دانند . زیرا این مواد در اثر بالا رفتن درجه حرارت تجزیه می گردد و فقط در این شرایط هیدروکربورهای سبک پایدار  می ماند و به همین دلیل است که در سنگهای آتشفشانی هیچگونه اثری از کربورهای فلزی پیدا ننموده اند ، در صورتی که بخارات حاصله از دهانه کوه اتشفشان دارای گاز متان می باشد . 


تئوری تشکیل نفت از مواد الی ×
بنابراین فرضیه ، تشکیل نفت را در اثر تجزیه بدن حیوانات در مجاروت آب ، و دور از هوا می دانند. زیرا در این شرایط قسمت اعظم مواد ازته و گوگردی تخریب و مواد چرب باقیمانده در اثر آب هیدرولیز می گردد . اسیدهای چرب حاصله تحت اثر فشار و درجه حرارت با از دست دادن عوامل اسیدی تولید هیدروکربورهائی با یک اتم کربن کمتر می نماید . 
بر اساس این فرضیه جهت ایجاد در یک ژیزمان یا منبع نفتی باید تودة بزرگی از حیوانات دریائی یک مرتبه شرائط زندگانیشان عوض گردد . مثلاً یک سیل یا تودة بزرگی از ماهیهائی که در آب شیرین زندگی می کنند به آب شور برسند و در نتیجه حیاتشان را از دست بدهند . آنگلر1 از تقطیر حیوانات دریائی توانسته است مواد نفتی را تهیه نماید و با توجه به خاصیت       (( چرخش نوری )) مواد نفتی که علت آن وجود کلسترول است ( ماده ای که در بدن حیوانات وجود دارد ) این فرضیه بیان و مورد تائید واقع شده است . در صورتی که فرضیه های دیگر که مبتنی بر اساس مواد معدنی در تشکیل نفت می باشد هیچگونه توضیح و دلیل قانع کننده ای در مورد این ویژگی نمی تواند بیان نماید . ضمناً در نفت خام اغلب به ذرات و خرده های حیوانات دریائی برخورد می شود که دلیل دیگری بر تائید این فرضیه است . 
همچنین نفت می تواند از تجزیة‌گیاهان تولید گردد . در این حالت خاصیت چرخش نور را به علت وجود ترکیب مشابه کلسترین یعنی پلی استرولها میدانند . موزارک اولین کسی که نقش میکروبها را نیز در این تغییر و تبدیل موثر می داند . 
تئوری تشکیل نفت بر مبنای مواد آلی فعلاً بیشتر مورد قبول می باشد . و اختلاف قابل ملاحظه ای را که بین ژیزمانهای نفتی مشاهده می گردد به علت شرایط و عوامل مختلف تشکیل ژیزمان های میدانند.

ماهیت مواد خام نفتی×
دیر زمانی است که انسان از آتش به عنوان مولد انرژی مکانیکی استفاده می نماید و یا به عبارت دیگر انرژی حرارتی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند  . 
مدت دو قرن از زغال به تنهایی ، سپس از نفت و بالاخره از انرژی الکتریکی به عنوان مولد حرارت استفاده گردیده و امروزه در کشورهای مترقی استفاده از انرژی اتمی معمول شده است.
از سوختن ناقص گیاهان زغال بدست می آید و طبق برخی از عقاید ، مواد نفتی نیز منشاء گیاهی دارد و همانطوری که می دانید تمام گیاهان از نظر شیمیایی ساختمان سلولزی دارد و این ترکیب را سابقاً هیدرات کربن می نامیده اند زیرا وضع ساختمانی آن بصورت   می باشد . در حین عمل فسیل شدن ، اکسیژن سلولز بوسیله میکروبها ، جذب شده بصورت گاز کربنیک خارج می گردد و در نتیجه جسمی سرشار از کربن و هیدرون ( هیدروکربور ) تولید می گردد . بنابراین سیکل کربن در طبیعت را بطور شماتیک می توان در سه مرحله نشان داد .

1-سنتز کلروفیلین که همان جذب گاز کربنیک هوا بوسیله گیاه می باشد ، و واکنش کلی آن را میتوان بصورت زیر نوشت :
2-تحولاتی که در اثر میکروبها هنگام فسیل شدن صورت می گیرد : 
این تغییرات مربوط به سلولز موجود در گیاهان است که ابتدا اثر آمیلو باکتریها هیدرولیز حاصل نموده آنگاه تولید قند ساده ای مانند گلوکز می نماید . از تخمیر جسم اخیر ، ترکیبات مختلفی حاصل می گردد .

 مواد سازنده نفت خام : ×
مواد سازنده نفت از نظر نوع هیدروکربور و همچنین از نظر نوع ترکیبات هترو اتم دار بستگی به محل و شرایط تشکیل آن دارد . بنابراین مقدار درصد مواد سازنده نفت خام در یک ژیزمان نسبت به ژیزمان دیگر تغییر می کند.بطور کلی مواد سازنده نفت شامل: هیدروکربورها ، ترکیبات اکسیژنه ، سولفوره ، ازته و مواد معدنی می گردد .

هیدروکربورها
هیدروکربورها از مولکولهای مختلف تشکیل گردیده است که ساده ترین و سبکترین آنها ( متان ) گازی شکل است در حالیکه سنگین ترین آنها ( قیر و مازوت ) جامد می باشد . 
هر چند که منشاء و مبدا تمام هیدروکربورهای یکی است اما نسبت درصد آنها بسته به ساختمان منابع نفتی در حین فسیل شدن کاملاً تغییر و مختلف خواهد بود . برای مثال ویرابیان و ساچانن به انالیز چندین منابع نفتی موجود در روسیه و آمریکا پرداختند که ارقام بدست آمده در جدولی تنظیم شده است .

در میان هیدروکربورها، هیدروکربورهای سبک تر تشکیل یک فاز گازی را میدهد در روی طبقه هیدروکربورهای مایع شناور است و قسمت اخیر به نوبة خود در روی یک لایه آبی  ( مائی ) قرار می گیرد و بطور کلی در منابع طبیعی به سه صورت یافت می شود.

زمانی که هیدروکربورها بیشتر بصورت مایع باشد ایجاد یک منبع نفتی را می کند و چنانچه این هیدرکربورها از نوع هیدروکربورهای سبک و تبخیر شونده باشد یک منبع گاز طبیعی را بوجود می آورد . بالاخره هیدروکربورهای سنگین که در درجه حرارت معمولی جامد هستند ، تشکیل منابع قیری یا آسفالتی را میدهند . 
چون تعداد هیدروکربورهای موجود در نفت نامحدود و جدا کردن آنها بطور کامل خیلی مشکل می باشد لذا آنها را بصورت کلی زیر تقسیم بندی می نمایند.
-    پارافین نرمال یا الکان ها ( مثال : هپتان نرمال )
-    ایزو پارافین ها ( مثال : متیل 2 – پنتان )
-    نفتن یا سیکلانها ( مثال سیکلو هگزان ) 
-    اولفین ها ( اتیلنی : بوتن 1 ، دی اتیلنی : بوتادین )
-    آروماتیک ها ( مثال : بنزن و نفتالین )
-    آلکیل آروماتیک ها ( مثال : اتیل بنزن )

  ترکیبات اکسیژنه
مقدار درصد اکسیژن در نفت ها از 3 درصد تجاوز نمی نماید و اغلب در ساختمان مولکولهای سنگین به حالت ترکیب یافت می شود . ترکیبات اکسیژنه موجود در نفت شامل اسیدها و فنل ها می باشد. فنل ها به مقدار کم در روغنهای کالیفرنیا و رومانی وجود دارد . 
اسیدهای موجود در نفت بیشتر بصورت مشتقات سیلکانی یا نفتی است ضمناً اسیدهای غیر حلقوی نیز بصورت اترسل وجود دارد که در حین عمل تصفیه در فراکسیون مربوط به پارافین  جمع آوری می گردد . 
مواد غیر اشباع و اکسیژنه روغنهای نفتی، اسفالت ها را تشکیل می دهد که دارای مقداری گوگرد نیز میباشد و به طریقه زیر آنها را تقسیم بندی و مشخص می نمایند . 
1- آسفالت سخت که غیر محلول در اتردو و پترول است . 
2- آسفالت خمیری که غیر محلول در مخلوط اتر – الکل می باشد . 
رزین نفت که به نسبت 70 ( هفتاد ) قسمت در 100 ( صد ) قسمت الکل حل می گردد . این مواد در اثر اکسیداسیون و پلیمرازسیون ترکیبات غیر اشباع بدست می آید . رزین و آسفالت خمیری ترکیبات حد واسط بوده و تدریجاً به اسفالت سخت تبدیل می گردد . 
هنگام تقطیر  مواد نفتی در خلاء مقداری آسفالت هم تشکیل می شود . 

 ترکیبات سولفوره
اغلب نفتها شامل گوگرد آزاد بصورت محلول است که در اثر تبخیر کریستالیزه می گردد . گوگرد ممکن است بصورت هیدروژن – سولفوره – تیوفن – مرکاپتان – تیواتر – دی سولفور – اسید سولفوریک – آلکیل – سولفات ها و یا الکیل سولفورها در نفت وجود داشته باشد . 
برخی از این ترکیبات گوگردی در نفت خام وجود ندارند اما در حین عملیات تقطیر و یا در هنگام تصفیه از اثر دیگر ترکیبات بوجود می آیند . این ترکیبات گوگردی به علت بوی نامطبوع و خاصیت خورندگی ، بسیار مشکل زا می باشند . 
مثلاً گوگرد نفت ، بستگی به منطقه ای دارد که انجا نفت تشکیل گردیده است . به عنوان مثال مقدار ان در مواد خام نفتی کویت 5/2 درصد و در نفت منطقه اقاجاری ایران 36/1 درصد       می باشد . در اینجا یاد آور می شویم که خاصیت خورندگی نفت شرق و بوی نامطبوع آن به علت وجود این ترکیبات می باشد .

ترکیبات ازته
روغنهای معدنی میتواند تا 5/1 درصد ازت بصورت ترکیبات آلی دارا باشد. این ترکیبات از نظر عامل ازت به دو دسته تقسیم می گردد. 
الف- ازت در حلقه بصورت   N-Hاست و می توان ترکیبات زیر را به عنوان مثال نام برد .

 

قیر VB اصلاح شده:

قیر ماده ای است که از تقطیر دو گانه نفت خام سنگین در فشار معمولی و تحت خلا بدست می آید. در صورت سبک بودن نفت خام اولیه، پسماند ستون تقطیر در خلا VB یا وکیوم باتوم نامیده می شود که دارای درجه نفوذ بسیار بالایی می باشد. اما این ماده دارای قوام لازم و کافی جهت استفاده بعنوان یک ماده قیری در کاربردهای مختلف نمی باشد که علت این امر درصد وجود درصد بالای مواد سبک و درصد پایین مواد اسفالتنی است. از  این رو در تقطیر مجدد توسط تجهیزات و ستون های تقطیر جداگانه و یا از طریق فرایند هوادهی، این پسمانده به قیر تبدیل می شود.

اصلاح خواص قیر

قیر

قیر بعنوان یک ماده مصرفی در صنایع مختلف به ویژه راه و ساختمان از اهمیت و جایگاه خاصی برخوردار است. خصوصیات ویژه ار جمله انعطاف پذیری، آب گریزی و قیمت نسبتا ارزان، آنرا نسبت به دیگر مصالح برتری داده است. این ماده علی رغم سهم کم در نسبت توده آسفالتی (حدود 4 تا 6 درصد)، در استحکام و پایداری پوشش جاده در مقابل عوامل فرسایشی نقش مهمی دارد  و در نتیجه ، هر گونه بهبود خواص قیر، در نهایت به بهبود عملکرد رویه راه خواهد انجامید. وقتی قیر با کاهش دما مواجه می شود، اعمال بارهای سنگین موجب افزایش ترک و برعکس، با افزایش دما رویه اسفالتی تغییر شکل داده و شیارشدگی و چین خوردگی پیدا می کند.

ضعف عمده قیرها شامل حساسیت بالا، خاصیت الاستیسیته کم، محدود بودن دامنه سرویس دهی از نظر دما، مقدار مقاومت و بسیاری موارد دیگر است. اصلاح خواص قیر باعث بالا رفتن کیفیت قیر و افزایش عمر سرویس دهی مخلوط اسفالتی شده و در نتیجه هزینه های نگه داری و مرمت پوشش بنحو چشمگیری کاسته خواهد شد و حتی از بعضی مشکلات زیست محیطی کاسته می شود.

بطور کلی افزودنی ها به موادی اطلاق می شوند که در زمان تهیه آسفالت به مخلوط قیر اضافه می شوند و افزودن این مواد بهبود مشخصات فنی آسفالت را در بر خواهد داشت. یکی از بهترین افزودنی ها که نقش موثری که نقش موثری در اصلاح خصوصیات محصول دارد گیلسونایت است.

استفاده از قیر در راهسازی

قیرهایی که در راه سازی بکار می روند باید دارای مشخصات فنی معینی باشند تا روسازی ساخته شده در اثر نامناسب بودن قیر مصرفی خراب نشود. قیری که در راه سازی به کار می رود . باید دارای خاصیت چسبندگی زیاد باشد تا دانه های مصالح سنگی را بخوبی اندود کرده و آنها را به یکدیگر بچسباند . برای تعیین نشانه ای از چسبندگی قیرها مقدار قابلیت شکل پذیری (Ductitlity) آنها اندازه گیری می شود . زیرا هر اندازه قیری چسبنده تر باشد دارای قابلیت شکل پذیری بیشتری خواهد بود . طبق تعریف ، خاصیت شکل پذیری (انگمی) یک قیر عبارتست از میزان افزایش طولی که نمونه قیر با شکل و ابعاد معین می تواند کش بیاید تا پاره نشود .

منبع